q345b鋼管報(bào)道STX造船海洋-城東造船海洋實(shí)施合并

工字鋼也稱鋼梁，是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數(shù)表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。被受韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行及韓國(guó)輸出口銀行等債券團(tuán)管理（自律協(xié)議項(xiàng)目）的韓國(guó)STX造船海洋和韓國(guó)城東造船海洋疑進(jìn)行之間的合并項(xiàng)目。

　　債券團(tuán)的高官近日表示，從2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)之后，韓國(guó)中堅(jiān)、中小造船企業(yè)一直無(wú)法從陰影中擺脫出來(lái)，而正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，在此背景下，眼下考慮相關(guān)造船廠之間實(shí)施合并等整合方案。

　　雖然具體的內(nèi)容還未確定，但也不是沒(méi)有可能的劇本，因此從此開(kāi)始檢討合并案例。

　　有些主張指出，中堅(jiān)及中小造船企業(yè)應(yīng)該通過(guò)合并提高競(jìng)爭(zhēng)力，其中，STX造船海洋和城東造船海洋的合并項(xiàng)目也是正在考慮中的項(xiàng)目之一。

　　據(jù)悉，如果STX造船海洋和城東造船海洋完成合并項(xiàng)目，那么韓國(guó)SPP造船、Daesun造船等其他造船企業(yè)也有可能實(shí)施合并。相關(guān)債券團(tuán)針對(duì)整合項(xiàng)目的實(shí)施范圍正在考慮了多種可能性。


工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。