無縫鋼管新聞報(bào)日巴在造船產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域加強(qiáng)合作

經(jīng)濟(jì)的截面特性。鐵塔中腹桿的工作狀態(tài)大多是大長(zhǎng)細(xì)比的壓桿失穩(wěn)，采用角鋼等型材，截面特性無明顯優(yōu)勢(shì)，且可選擇的規(guī)格有限。冷彎型鋼可根據(jù)構(gòu)件受力特點(diǎn)選擇合適截面形式，充分發(fā)揮其截面界面特性，使其更經(jīng)濟(jì)合理。8月1日，日本-巴西首腦會(huì)談在巴西舉行，然后日本首相安倍晉三和巴西總統(tǒng)羅塞夫發(fā)表了“有關(guān)促進(jìn)海洋資源開發(fā)的造船領(lǐng)域合作日巴聯(lián)合聲明”。日本國(guó)土交通省于8月5日發(fā)布了相關(guān)聯(lián)合聲明的詳細(xì)內(nèi)容。

　　根據(jù)發(fā)表的聲明內(nèi)容，首先，兩國(guó)達(dá)成了共識(shí)加強(qiáng)巴西造船產(chǎn)業(yè)的基石，為巴西海洋能源勘探生產(chǎn)，重要的就是船舶及海洋構(gòu)建的制作、維護(hù)、管理，而日本造船廠將提供有關(guān)先進(jìn)技術(shù)、專有知識(shí)以及技巧。

　　2012年5月，日本Kawasaki重工與巴西Odebrecht S.A.公司、OAS S.A.公司以及UTC Participacoes S.A.公司簽署了合同，對(duì)Enseada Industria Naval S.A.造船廠實(shí)施合資投資，該造船廠正在建設(shè)之中，并還進(jìn)行為Sete Brasil公司的鉆井船建造項(xiàng)目。

　　此外，2013年6月，日本IHI Corporation、Japan Gas Corporation以及Japan Marine United（JMU）公司開始對(duì)巴西Estaleiro Atlantico Sul（EAS）造船廠實(shí)施股份投資，而分享了日本先進(jìn)技術(shù)、造船廠經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等，截至目前，EAS造船廠建造并交付了3艘穿梭油輪，同時(shí)，還計(jì)劃將給Petrobras公司交付油輪、鉆井船等。

　　另外，日本Mitsubishi重工、Imabari造船、Namura造船、Oshima造船以及Mitsubishi Corporation等近日對(duì)巴西Ecovix公司聯(lián)合實(shí)施投資項(xiàng)目，Ecovix造船廠正在進(jìn)行FPSO船體、鉆井船等建造項(xiàng)目。

　　日本-巴西政府期待，那些，日本造船企業(yè)向巴西市場(chǎng)的進(jìn)軍，將在巴西造船業(yè)的生產(chǎn)性和品質(zhì)改善中做出貢獻(xiàn)，并且，通過這種過程，巴西的海洋石油勘探及生產(chǎn)活動(dòng)也可按部就班。

　　兩國(guó)為了在造船領(lǐng)域的加強(qiáng)合作，日本國(guó)土交通省和巴西開發(fā)產(chǎn)業(yè)通商部簽署了有關(guān)海事技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作的諒解備忘錄，而且，兩國(guó)計(jì)劃，在兩國(guó)民官的參與下，每年將在Rio de Janeiro舉行圓桌會(huì)議，在巴西海洋勘探開發(fā)及造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域交換信息，并為解決懸案進(jìn)行討論。

　　另外，從陸地向巴西深水礦鹽下層的海洋平臺(tái)（遠(yuǎn)程300公里）運(yùn)輸人力和物質(zhì)的問題上，日本造船業(yè)界提出了不確定方案，即引進(jìn)高速工程船與大型浮式構(gòu)件互相結(jié)合的Logistic Hub System。


隨意的產(chǎn)品規(guī)格。一座10噸重的常規(guī)鐵塔，要用到不同規(guī)格的角鋼多達(dá)25種，要保證同時(shí)采購(gòu)到規(guī)格品種如此眾多、批量不大的型材難度可想而知。因此，鐵塔加工經(jīng)常出現(xiàn)塔材規(guī)格以大替小的代料，在鐵塔加工企業(yè)中因塔材代料造成5%的浪費(fèi)是很正常的，多的可達(dá)10%。而冷彎薄壁型鋼的生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)單，一套冷軋機(jī)可生產(chǎn)多種規(guī)格的型鋼，生產(chǎn)的批量、規(guī)格不受限制，這就為鐵塔用材的供貨來源提供了有力的保障。