q345b無縫鋼管|南車城軌車輛整車生產(chǎn)基地明年投產(chǎn)

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。記者在常州戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園看到，南車城軌車輛整車生產(chǎn)基地建設(shè)如火如荼。預(yù)計(jì)年內(nèi)一期總裝車間、靜調(diào)廠房、落車廠房、檢測(cè)車間等4大主體工程都將結(jié)束，明年上半年建成投產(chǎn)后，將形成年總裝150輛整車的能力。將來，該基地將發(fā)展成為國(guó)內(nèi)主要的城市低地板車輛研發(fā)、制造基地和新興的電力機(jī)車、城軌車輛生產(chǎn)和維�；�地。

　　據(jù)介紹，按照“建鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈”要求，戚區(qū)著手推進(jìn)和引進(jìn)一批軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，中鐵19局與城建集團(tuán)合資的地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)投入生產(chǎn)；德國(guó)TUV在戚區(qū)投資建設(shè)的非金屬材料防火檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，成為江蘇省目前在非金屬材料阻燃檢測(cè)方面唯一獲得認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室；一家全球著名軌道交通設(shè)計(jì)單位即將注冊(cè)落戶；龐豐交通設(shè)備科技有限公司技術(shù)帶頭人姚雪榮成功實(shí)現(xiàn)地鐵制動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化；博瑞電力正在加快軌道交通供電系統(tǒng)的研究和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；安凱特電纜生產(chǎn)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)線材形成一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模。


冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅(冷鍍)。只有規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價(jià)格也相對(duì)便宜一些。建設(shè)部已正式下文，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，不準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。