q345b無縫管透露合肥南車修造基地獲批 合肥造地鐵車輛明年下線

4、力學(xué)性能
鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。
5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅(鍍銅色)。
6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。
8月18日，合肥南車修造基地正式用電方案全部得到批復(fù)。隨著“電保姆”的落實，此項重點工程將進(jìn)入提速建設(shè)階段，預(yù)計一期廠房明年年初有望建成使用，意味著“合肥造”首臺地鐵車輛不久就能登上歷史舞臺。

　　身為合肥大建設(shè)重點工程的合肥南車修造基地，主要是為安徽省及周邊區(qū)域配套生產(chǎn)地鐵、動車、高鐵及有軌電車車輛。2014年6月12日，中國南車進(jìn)駐合肥市場，計劃生產(chǎn)的列車機(jī)組將專供合肥軌道交通使用。預(yù)計2015年8月1日第一列地鐵車輛將全面下線，真正實現(xiàn)“合肥車、合肥造”。

　　南車修造基地工程終期將安裝3臺12500千伏安變壓器，用電需求量較大。從該項目用電申報開始，合肥供電公司高度關(guān)注，安排專業(yè)人員對每個環(huán)節(jié)及時跟進(jìn)對接，提供“差異化服務(wù)”和“訂單式服務(wù)”，做好該項目供電區(qū)域電網(wǎng)優(yōu)化及供電服務(wù)工作，保障工程各項建設(shè)順利進(jìn)行。
7、水壓試驗水壓試驗應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。 
　　鋼材力學(xué)性能是保證鋼材終使用性能(機(jī)械性能)的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能(抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點、伸長率)以及硬度、韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等